枣庄岸电年减少运河港口标煤燃烧1452吨_枣庄要闻_枣庄

鲁网12月25日讯 截至12月24日，据国网枣庄供电公司统计数据显示，京杭运河枣庄段4个港口岸电系统今年以来实现电能替代332.75万千瓦时，预计全年超过360万千瓦时，相当于减少标煤燃烧1452吨，减少二氧化碳排放3612吨，减少二氧化硫排放108吨，减少氮氧化物排放54吨，减少粉尘排放984吨，保障了南水北调的调水水质，让古老的大运河迎来更多碧水蓝天。

枣庄是京杭大运河由江苏进入山东的第一个城市，境内京杭运河全长93.9公里，流经台儿庄、峄城、薛城、滕州，至今仍是南北航运的重要枢纽，也是国家南水北调的主要通道。国家南水北调以来，枣庄成为山东首家获批实施内河港口规划的城市，一举关停境内运河主航道上的所有老旧码头，迁转开挖峄州港、滕州港、薛城港和台儿庄港，以及滕微航道、城郭河航道、薛微航道、魏家沟作业区航道、马兰屯作业区航道、涧头集作业区航道，新建泊位115个，形成了“一港四港区六作业区”的发展格局，港口年总吞吐能力8190万吨，其中仅新增吞吐能力就达7973万吨。

枣庄供电公司抢抓这一契机，作为践行“绿水青山就是金山银山”理念的最佳实践，超前引入实施岸电电能替代战略，全力推动京杭运河枣庄段新旧动能转换。他们一方面主动向地方党委政府汇报沟通，将岸电作为规划建设必要条件，列入枣庄四大新港口建设；另一方面主动登门四大港口建设方，提供岸电经济技术分析，因地制宜推介岸电替代技术。枣庄供电公司还创新合作方式，建立合同能源管理模式，与滕州港联合打造港口岸电示范项目，带动京杭大运河枣庄段沿线港口全面电能替代。

峄州港是第一个升级新建的大港口，也是原来60多家大小码头的升级版，被省政府列为2015年重点工程，是枣庄市重点督办工程。枣庄供电公司想港口用电之所想、急港口用电之所急，紧急向山东省电力公司申请业扩项目包投资，为港口架设供电专用线路，新上8组岸电设施，配套3000千伏安变压器一台。靠着岸电带来的强大动力，峄州港吞吐量货物单日最高达到3.69万吨，一期上马的8个泊位全部投入使用，月用电量保持在8万千瓦时左右。目前，峄州港二期集装箱码头建设二期启动，预计将增加负荷400千瓦，枣庄供电公司第一时间对接港口需求，计划为其新上岸电设施2套，助力峄州港航物流产业持续做大做强。

滕州港是集装箱装卸功能和铁水联运功能一体运营的典范，分三期开发建设，目前一期工程已建成并投入使用，拥有6个2000吨级泊位，21万平方米高标准的仓储货场，1.2万平方米全封闭大棚，7台现代化装船机、吊机，1500余米封闭式皮带地下廊道。枣庄供电公司在建港初期就主动登门，改造10千伏供电线路2.1千米，新立钢管塔2基，迁改低压供电线路3千米，新装临时用电变压器1台。他们还在供电线路沿线设防撞堆12处，装临时遮拦26处，安夜间警示灯130盏，有效防止了港口临建施工机具带来的误撞。2019年2月，枣庄供电公司为港口新上2500千伏安变压器2台，充电桩5组，帮助调整用电方案2次，配合调整电容投切方案1次，保证了港口如期启动运营。

“滕州港12.6万度，峄州港7.7万度，台儿庄港5.88万度，薛城港4.05万度”，这是11月份枣庄港四大港区的用电量，标志着新兴的枣庄港迎来首轮货运高峰。据专家分析预测，这毕竟是枣庄港刚起步的用电数据，随着港口运营日臻成熟，特别是货运能力的持续提升，这些数据随时可能翻倍，甚至翻翻，不断创出历史新高。

目前，枣庄港四个港区仅岸电桩安装已达18组，每年为船舶停靠提供电量约12万千瓦时，相当于减少燃煤67.2吨，减少二氧化碳排放119.73吨，减少二氧化硫、氮氧化物以及粉尘排放38.14吨，大幅减少船舶自备柴油发电机的使用和污染，受到过往船只的点赞。

“船上冒黑烟，水面漂油花，码头走一圈，白衬衫变成小黑褂”，昔日的顺口溜成了历史；“货船靠岸好比大车爬坡，柴油发电机憋出滚滚浓烟”、“装货全靠肩扛人抬，粉尘满天，一天下来跟下矿一样灰头黑脸”，过去的浓烟粉尘烟消云散。再看如今的京杭运河枣庄港，长长的皮带廊匀速传送，庞大的码头吊车空中挥舞，煤炭、水泥、玉米等货物安静登船，水清天蓝白云飘。（通讯员鞠同心）