67秒｜新台高速山亭段赶进度进行中 五一施工“不打烊”

齐鲁网5月1日讯 虽然是五一小长期，在徐庄镇望海石隧道内，风钻轰鸣、碎石声声，十余名工人奋战在掘进面一线，紧张忙碌却有条不紊的在为实施定向爆破做准备。截至目前，新台高速山亭段隧道工程洞身开挖完成466.5m，占总量12742.4m的3.7%。涵洞完成2398.1m，占总量5556.51m的43.2%。2处试验分室均完成标定；3处钢筋加工厂已达到生产条件；水泥砼拌和站已完成6个。

望海石隧道工程负责人李成平介绍说，这个隧道长度是2145米，采用的是光面爆破，光面爆破采用的是一种新的工艺，能够对隧道安全有很大的保障。

新台高速山亭段全长44.757km，总工期27个月，合同工期2018年8月1日至2020年10月31日。全线为双向四车道高速公路标准，路基宽度27m，设计时速120Km/h，主要结构物为五隧二十三桥三互通一服务区。工程重点就是长山、红山和望海石隧道。而这其中最为复杂的就是望海石隧道。

李成平坦言，“这个隧道地质条件比较复杂，刚进洞的时候遇到一个就是填埋，还有一个就是洞口有孤石，甚至是有突泥的现象，有的洞口还比较破碎，所以地质条件非常复杂。”

中铁四局新台高速山亭段项目部科学部署、精心管理，优化施工方案，对重难点施工技术和工艺进行专项研究，组织攻克多道技术难关，为隧道工程的顺利推进创造了有利条件。

李成平介绍说，左洞现在在做洞门开挖，在半个月之内，左洞也会陆陆续续进洞。虽然正值五一假期，但仍有100多名干部职工为了抢抓工期，毅然坚守在各自的岗位上，对望海石隧道发起总攻。

新台高速望海石隧道施工人员郑正超说，“现在为了赶进度，五一都没有放假，在这边放弃和家人孩子团聚的机会，一直在这边加班加点的干。”

高速公路桩基最为关键的就是牢牢的钢筋笼。在京台高速山亭段建设中，中铁四局采用了智能钢筋笼滚焊机全自动机械化作业，加工的钢筋笼成品主筋、缠绕筋间距均匀。多个钢筋笼在塔接时效果更突出，大大节省了吊装时间。

闪电新闻记者 李泳君 山亭台 王琳 张正正

[责任编辑：杨凡、徐红梅、李永文]

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