50秒|滕州多举措保障学生出行安全获百万市民点赞：做到我们心坎里了_枣庄要闻_枣庄

齐鲁网3月20日讯 3月14日上午11时10分，正值滕州市龙泉小学放学。学生们一边哼唱着，一边在新建的护栏内列队有序离校，家长在护栏尽头接走孩子。

井然有序的秩序，与过去相比有了明显的不同。“孩子出行无小事，市委市政府整治低俗三轮车，保障学生安全，这个举措做到我们家长心坎里了，作为孩子的母亲，我们给点赞！”接到自己孩子的王晓女士如是说。记者采访过程中，点赞支持的声音不绝于耳。

以前每到放学的时候，学校门口的电动三轮车、四轮车你拥我挤，乱成一锅粥，这给学生安全带来了极大的安全隐患。如何整治野蛮生长的低速电动三轮车、四轮车，营造安全有序的出行环境？彼时，这个难题摆在滕州市委市政府桌面上。

跟学生生命安全比起来，再硬的骨头也要啃下来

“随着经济社会快速发展，滕州市各类车辆保有量急剧增加，达到近30万辆。尤其是低速电动三、四轮车更是野蛮爆炸式增长，据不完全统计，城区内接近10万辆，不仅造成道路交通拥堵，而且带来重大交通隐患。”滕州市副市长、市公安局局长杜茂广直言。调查发现，一半多的电动三、四轮车用来接送学生，而驾驶者多为交通安全意识淡薄的老年人，学生出行安全难以保障。很多家长给市长信箱写信，要求治理整顿低速电动车。

滕州市委、市政府主要领导调研后，决定治理整顿低速电动车，确保学生出行安全。但一些反对、畏难的声音不绝于耳。枣庄市副市长、滕州市委书记邵士官认为，跟学生生命安全比起来，再硬的骨头也要啃下来，决不能放任低速电动车“野蛮”下去了。当干部不能计较个人得失，要勇于担当，敢于碰硬，把这项最大的民生实事办好。

市委政法委副书记卢光智具体负责指挥协调整治行动。“最大的困难就是法律政策滞后！”卢光智坦言，当时翻遍法律文件，找不到任何有关低速电动车的条款，直到2018年11月，公安部等国家6部委才出台清理整顿低速电动车的文件。

“真的勇士敢于直面残酷的现实。”很快，滕州市市场监管局先后召开16次座谈会，研究将低速电动三、四轮车纳入机动车范畴管理。全市5家生产企业因未列入国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录被取缔，尽管它们税收有贡献，但壮士断腕，忍痛割爱；对全市314家销售网点逐一过筛子，其中272家转行停业，50余个型号、共1340辆不符合规定的车辆返厂退市。

同时，对城区学校周边17主要干道限时禁行，早上7点半前和晚上7点半后，低速电动车可以在城区行驶。公安、城管、交通等部门联合执法，严格执法查处闯禁行区、闯红灯、逆行等各类道路违法行为。目前，已查扣、处置违法、违规上路低速电动车8000余辆。

舍得真金白银，让学生出行更安全健康

电动三、四轮车不能接送孩子了，那学生上学、放学怎么办？市长刘文强说，治理电动三、四轮车不仅不能影响学生出行，而且政府要舍得投入，让他们出行更安全、更便捷。据介绍，市里优化了公交线路，开通了连接各学校的36路、39路公交线路，调整优化9路等公交线路，实现公交线路对全市中小学校全覆盖；开通定制公交。在原有公共交通体系的基础上，规划校园定制公交专线61条，其中至滕州一中新校、滕州二中、北辛中学等学校的9条定制公交线路已投入运营；拿出真金白银配备专用校车。在目前运行14辆校车基础上，市里投资1000万元新购置了30辆新校车，力争用3年时间，实现校车覆盖全市所有镇街学校。

14日下午，赶上北辛中学中午放学。以前学校大门口附近停放着400多辆电动车，现在一辆也没有看到。在交警和派出所民警指挥下，学生们有的步行回家，有的到一步之遥的公交车站乘车，还有的径直登上了3辆停靠在学校门口的定制公交车，直接坐到所在居住小区。

市里重视学校周边区域交通秩序，划拨专项经费100余万元，在育才中学、滕州二中等17所中小学周边区域增设道路护栏2674米、立桩971个。

记者看到，龙泉小学大门两侧路边不仅安装了立桩，阻住了车辆靠近学校；而且还安装了120米长的护栏，路人无法接近学生。放学后，不到25分钟，全校2800名学生全部安全有序放学回家。

闪电新闻记者李泳君滕州台邓长浩通讯员魏锋徐琦