保障学生出行安全，滕州勇于担当管住了10万低速电动车_枣庄民生_枣庄

鲁网枣庄3月19日讯 3月14日上午11时10分，正值滕州市龙泉小学放学。记者看到，学生们在新建的护栏内列队离校，家长在护栏尽头接走孩子。

三年级二班学生甄子京的家长侯晨告诉记者，过去一放学，学校门口周围挤班了接学生的电动三轮、四轮车，乱成了一锅粥，大家都为孩子上学安全捏把汗。现在经过治理好了，大街上几乎见不到三轮车了，上班时也不提心吊担了。

从去年4月8日开始治理低速电动车以来，滕州中小学生真切感受到了出行的安全和便捷，家长们纷纷在当地论坛、朋友群给党委、政府点赞：勇于担当有作为，出硬招、出实招，管住了野蛮生长的电动车。

跟学生的生命安全比起来，再硬的骨头也要啃下来

据滕州市副市长、市公安局局长杜茂广介绍，随着经济社会快速发展，滕州市各类车辆保有量急剧增加，达到近30万辆。尤其是低速电动三、四轮车更是野蛮爆炸式增长，据不完全统计，城区内接近10万辆，不仅造成道路交通拥堵，而且带来重大安全交通隐患。调查发现，一半多的电动三、四轮车用来接送学生，而驾驶者多为交通安全意识淡薄的老年人，学生出行安全难以保障。很多家长给市长信箱写信，要求治理整顿低速电动车。

市委、市政府主要领导调研后，决定治理整顿低速电动车，确保学生出行安全。但一些反对、畏难的声音不绝于耳：太难了，弄不好会引起群体上访；上级又没出台文件，凭什么治?

国家有关部门统计，近5年来全国发生低速电动车交通事故83万起，死亡1.8万人、18.6万人受伤，而且逐年大幅增长。枣庄市副市长、滕州市委书记邵士官认为，跟学生生命安全比起来，再硬的骨头也要啃下来，决不能放任低速电动车“野蛮”下去了。当干部不能计较个人得失，要勇于担当，敢于碰硬，把这项最大的民生实事办好。

市委常委、政法委书记马峰去找书记汇报工作，闻知此事，主动请缨担当牵头部门：不破楼兰誓不还。

依法依规严管，坚决将“劣币”逐出市场

市委政法委副书记卢光智具体负责指挥协调整治行动。他告诉记者，一开始困难重重，最大的困难就是法律政策滞后。国家《道路交通安全法》颁布实施14年了没作修改，找不到任何有关低速电动车的条款。直到2018年11月，公安部等国家6部位才出台清理整顿低速电动车的文件。

怎么办？积极稳妥，创造性地寻找政策依据，从源头治理。市市场监管局先后召开16次座谈会，研究将低速电动三、四轮车纳入机动车范畴管理。全市5家生产企业因未列入国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录被取缔，尽管它们税收有贡献，但壮士断腕，忍痛割爱；对全市314家销售网点逐一过筛子，其中272家转行停业，50余个型号、共1340辆不符合规定的车辆返厂退市。

市里对城区学校周边17主要干道限时禁行，早上7点半前和晚上7点半后，低速电动车可以在城区行驶。公安、城管、交通等部门联合执法，严格执法查处闯禁行区、闯红灯、逆行等各类道路违法行为。目前，已查扣、处置违法、违规上路低速电动车8000余辆。

对符合国家标准的电动车，依法依规发放号牌1000余副，纳入机动车管理体系。督促城区16家快递物流企业的800余辆在用非标电动三、四轮车逐步淘汰升级，规范驾驶。

舍得真金白银，让学生出行更安全更便捷

电动三、四轮车不能接送孩子了？那学生上学、放学咋办？市长刘文强告诉记者，治理电动三、四轮车不仅不能影响学生出行，而且政府要舍得投入，让他们出行更安全、更便捷。

据介绍，市里优化了公交线路，开通了连接各学校的36路、39路公交线路，调整优化9路等公交线路，实现公交线路对全市中小学校全覆盖；另外，开通定制公交。在原有公共交通体系的基础上，规划校园定制公交专线61条，其中至滕州一中新校、滕州二中、北辛中学等学校的9条定制公交线路已投入运营；拿出真金白银配备专用校车。在目前运行14辆校车基础上，市里投资1000万元新购置了30辆新校车，力争用3年时间，实现校车覆盖全市所有镇街学校。